Max Glover ama un desafío: cuanto más raro, mejor. También le gusta usar estos desafíos extraños para recaudar dinero para una buena causa..
«Se podría decir que desafiarme de varias maneras diferentes es una pasión para mí, pero recientemente decidí que debería usar mi pasión y mi fuerza para el bien, así que he hecho un par de desafíos este año para recaudar dinero para caridad», dijo Glover. , 32, dijo Mundo del corredor.
Es por eso que su último desafío, hacer un maratón mientras tiraba de un BMW 525d que pesa casi 4,000 libras, no parecía una elección terrible. Para este esfuerzo en particular, se inspiró en su amiga Julie Parker, quien recientemente tuvo un trasplante de doble pulmón en el Hospital Harefield en Londres, y decidió recaudar dinero para el hospital. Glover documentó el desafío en su canal de YouTube.
Una de las cosas más desafiantes fue encontrar un lugar para hacer esto de manera segura. Finalmente encontró el aeródromo Bruntingthorpe en Lecicestershire, Reino Unido. Se dio 24 horas para completar la tarea en el transcurso del 3 y 4 de agosto, y terminó en 21 horas 58 minutos.
Y aunque esto no se recomienda para todos, Glover tomó su entrenamiento muy seriamente.
Prepararse adecuadamente
Sí, este es un desafío físico loco que solo unos pocos pueden intentar. Pero Glover no entró en esto sin un plan.
«No es algo que se haga por capricho, debe estar capacitado para la carga adicional en los tendones, especialmente el tendón de Aquiles, que vendría de inclinarse hacia adelante en el arnés», Janet Hamilton, CSCS, propietaria de la compañía con sede en Atlanta. Running Strong, dijo Mundo del corredor.
Junto con una gran cantidad de resistencia, agregó que necesitaría asegurarse de entrenar su espalda baja, caderas y muslos, y centrarse en el entrenamiento de fuerza, para prepararse para algo tan agotador.
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«Asegúrese de que su entrenamiento de resistencia sea tan específico para la tarea como sea posible», dijo Hamilton.
Si bien Glover es un entrenador / culturista y se desempeñó como Comando Royal Marines, una vez que aseguró la ubicación, solo tenía 13 días antes del evento para prepararse. Se acercó a amigos en Facebook para pedir ayuda y pudo encajar en unas 10 sesiones tirando de un automóvil antes del evento, durante 45 minutos a dos horas a la vez. También agregó peso adicional en el automóvil para que el día del evento, el automóvil se sintiera más ligero.
«Yo empleo ‘entrenar duro, jugar mentalidad fácil. Como tenía poco tiempo para entrenar, sentí que esto aceleraba las cosas «, dijo..
«¡Mi primera sesión no pude completar un recorrido de 0.3 millas sin parar! Esto se debió a pendientes, curvas, reductores de velocidad, y tierra mojada «, dijo.» Pero estaba concentrado y en lugar de sentirme derrotado, me pregunté a mí mismo, ‘¿Por qué las cosas no funcionaron? ¿Por qué perdí impulso? ¿Por qué no podría hacer eso? «Y luego analicé todas mis fallas y encontré una solución».
Confiando en su fondo de aptitud
Si bien los antecedentes del gimnasio de Glover ayudaron a prepararlo, descubrió que tirar del automóvil era más complicado de lo que pensó que sería. Tuvo que tener en cuenta cosas como la inclinación de la pista, remolcar el automóvil en círculo y estar despierto y en movimiento durante casi 24 horas completas..
Hizo la maratón en un circuito de dos millas. Se volvió más eficiente a medida que pasaban las vueltas, siendo la milla 13 la más rápida, unos 25 minutos.
«No es tan simple como simplemente ponerse el arnés y correr», dijo. «Mucho de esto se debe a la planificación y el ritmo, ¡y no siempre es lento y constante!»
Él entrena con fuerza con frecuencia, pero no había hecho ejercicios cardiovasculares desde 2009. En cambio, confió en su entrenamiento de movimiento de cuerpo completo y funcional, prestando atención a la movilidad, y forma para llevarlo a través.
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«He sido bendecido con glúteos bastante sólidos, y me aseguré de que estuvieran haciendo todo el trabajo posible», dijo. «El ajuste del arnés también fue crucial. Lo configuré para asegurarme de que estaba cargando las caderas lo más posible para reducir la tensión en la espalda baja».
Saber cuándo tomar descansos
Otra cosa que Hamilton dijo es crucial para completar una tarea como esta: alimentar y descansar. Ambos Glover estaba bien preparado para.
«Programaba descansos, y tenía que tomarlos sin importar cómo me sentía, incluso si me sentía bien, tendría que parar y estar al tanto de las cosas, no quería quedarme sin ATP [energía que potencia la contracción muscular] o glucógeno «.
Y, a medida que avanzaba, aprendió a adaptarse a la pista y cuándo y dónde tenía sentido descansar y descansar. Planeaba tomar descansos para comer cada cuatro millas. Estos descansos iban desde unos cinco minutos hasta un poco más a medida que avanzaba la noche. También hizo que las personas que conducían el automóvil usaran el odómetro para medir cada media milla para detenerse por cosas como la hidratación, los descansos en el baño y un refrigerio como un plátano o carbohidratos ligeros..
Trabajando el curso para su ventaja
Rompió la pista de dos millas en secciones en su mente: el comienzo fue una larga pendiente, no demasiado empinada y poco menos de una milla. Este fue un esfuerzo lento y poderoso que dijo que podía mantener, pero luego se nivelaría en la parte superior, lo que le dio tiempo para recuperarse un poco. Luego, el siguiente bit fue una inclinación más corta pero más pronunciada en una curva (lo que lo hace mucho más difícil).
Usaría la potencia que ahorró en la recuperación para avanzar a través de esta pendiente, sabiendo que después de esto, la pista se inclinó hacia una ligera disminución antes de llegar a otra inclinación gradual para terminar la vuelta..
«Una inclinación alrededor de una curva se convirtió en un asesino absoluto hacia el final [de cada vuelta]».
Combustible con frecuencia
Glover se tomó el combustible muy en serio.
Tomó su desayuno habitual de fruta, arroz blanco y caballa a las 6 a.m. antes de conducir tres horas y media hasta la pista. Allí, tomó un par de sándwiches de jamón de un pub cercano. El maratón comenzó a las 1:50 p.m., por lo que quería asegurarse de que se alimentara de antemano.
La noche anterior, preparó contenedores en los que podía cavar cada cuatro millas con:
- 1 empanada (pastelería típicamente rellena de carne, papa y cebolla)
- 1 hogaza de malta (pan dulce y denso con una textura masticable) con mantequilla
- 1 plátano
También tenía una segunda bolsa llena de plátanos y pan de malta extra y mantequilla para comer a intervalos regulares, además de una bolsa de Snickers y Mars Bars y otra bolsa con bebidas deportivas, como Gatorade y Lucozade Sport..
«Me gustaría comer y beber esto en descansos más cortos, así como beber mucha agua, entre 30 y 40 litros durante la duración [del maratón]».
Rodeado de apoyo
Glover contó con el apoyo de amigos y familiares que lo animaron, lo ayudaron a conducir el automóvil e incluso a su madre, que preparó un pastel para obtener combustible a pedido suyo..
«Creo que todo esto muestra cuán asombroso es el cuerpo humano y cuán rápido puede adaptarse y hacer cosas que aparentemente no debería poder hacer «, dijo.
Recaudó £ 2,161.24 (alrededor de $ 2,300) para la apelación de trasplante del Hospital Harefield, mucho más que su meta de £ 1,000 ($ 1,248). Su página Just Giving se puede encontrar aquí..
De: Runner’s World US